بطاقات العمل وقطع الغيار والفوترة في مسار واحد

الخلفية

تخدم الورشة أسطولاً داخلياً وعملاء خارجيين يدفعون، من المواقف نفسها ومخزن القطع نفسه، ما جعل من الصعب معرفة أين تدعم الورشة الأسطول على حسابها.

التحدي

كان العمل يُسجَّل على بطاقات ورقية، وتُسحب القطع من المخزن دون تسعير، وتُصدر فواتير العملاء الخارجيين بعد أيام اعتماداً على الذاكرة. وكان الدفاع عن مطالبات الضمان صعباً لأن سجل الإصلاح في خزانة ملفات.

ما بنيناه

تحمل بطاقات العمل الرقمية ساعات العمالة والقطع المصروفة، وتُسعَّر لحظة استهلاكها. وتُخطَّط جدولة الفنيين واستغلال المواقف على اللوحة نفسها، ويصدر مخزن قطع الغيار تنبيهات إعادة الطلب من الاستهلاك الفعلي.

ويُنتج إغلاق بطاقة العمل فاتورة العميل أو التحميل الداخلي تلقائياً، وتحتفظ المركبة بسجل ضمان وإصلاح دائم.

كيف تم التطبيق

جُرِد مخزن القطع وحُمِّل أولاً، ثم تحوّلت بطاقات العمل إلى رقمية لعملاء الخارج قبل توسيعها لأعمال الأسطول الداخلي، فتأكد انضباط التسعير حيث يهم تجارياً.

الوضع اليوم

لا يُغلق أي عمل دون تسعير، واستهلاك القطع ومستويات المخزون مرئية لحظياً، ولكل مركبة سجل ضمان وإصلاح كامل.