ضبط تكلفة الوقود والصيانة

الخلفية

كان أسطول ثقيل من 135 شاحنة ومقطورة يعمل بقسائم وقود ورقية واعتمادات إصلاح شفهية. ويشكّل الوقود والصيانة معاً ثاني أكبر بند تكلفة في الشركة وأقلها وضوحاً.

التحدي

كانت القسائم تُصرف دون معيار استهلاك، فلا سبيل للتمييز بين مسار شاق وتسرّب أو تحويل. وتُعتمد الإصلاحات بلا سجل، فتمر الأعطال المتكررة على الأصل نفسه دون ملاحظة لأشهر.

ما بنيناه

يُسجَّل الآن كل لتر على مركبة وسائق ورحلة، مع عهدة مخصصة لكل سائق تُسوّى كأي سلفة أخرى. ويحسب النظام الاستهلاك لكل مركبة ومسار ورحلة ويُنبّه لأي خروج عن المعيار.

وأُدرجت الصيانة في المنصة نفسها: جداول وقائية وأوامر عمل تصحيحية واستهلاك قطع الغيار وفترات التوقف، كلها محفوظة لكل أصل.

كيف تم التطبيق

بدأنا بمستودع واحد لمدة شهر لتأسيس معايير واقعية لكل مسار، ثم وسّعنا التسجيل ليشمل الأسطول كله. واستمر السائقون في استخدام القسيمة الورقية عند المضخة في الأسابيع الأولى بينما يُدخلها الموزّعون في اليوم ذاته.

الوضع اليوم

تُراقَب الوحدات الـ135 يومياً، و100% من عمليات صرف الوقود مسجّلة على مركبة، ويظهر الاستهلاك غير الطبيعي في اليوم ذاته بدل نهاية الشهر.